“Продают лекарства в метро?” 5 аспектов корейской культуры общественного транспорта, которые удивляют иностранцев

"Общественный транспорт в Корее заслужил репутацию 'точного, быстрого и недорогого' во всем мире. Сеульское метро прибывает почти поминутно, такси можно вызвать через приложение, а единая транспортная карта, которую можно использовать по всей стране, объединяет автобусы, метро и такси. Но в корейском общественном транспорте, который нельзя объяснить просто удобством, скрываются незнакомые, но интересные культуры для иностранцев.
Например, можно увидеть, как продавец лекарств с микрофоном в метро продает пищевые добавки для здоровья, а также видеть, как пассажиры стараются занять места в задних рядах скоростных автобусов.

Кроме того,
• Негласное правило не садиться на места для пожилых людей
• Негласный этикет избегать разговоров в автобусах
• Ночные автобусы, работающие до поздней ночи

Эта культура также показывает коллективное сознание и заботу о корейском обществе.
В частности, иностранные туристы и жители часто задаются вопросами: «Почему это так сложно устроено?» и «Почему здесь так тихо?». Эта статья была написана, чтобы ответить на эти вопросы.
Сейчас, глазами иностранцев,«Необычные сцены корейского общественного транспорта»мы изучим одну за другой. Это, безусловно, будет новый взгляд и интересные культурные открытия для вас.

Необычные сцены корейского общественного транспорта, которые удивляют иностранцев

1. Продавец лекарств в метро – разве метро это не просто транспорт?

При использовании метро в столичном регионе Кореи иногда появляются очень странные люди. Это «продавцы лекарств». В основном это мужчины среднего возраста, которые заходят в вагоны метро, ​​берут небольшой микрофон или громкоговоритель и внезапно начинают говорить с людьми. «Этот продукт даже появился по телевизору, это действительно хорошее лекарство от суставов!» — показывают они пример, а также достают из сумки и раскладывают разные предметы.

Конечно, они не продают настоящие лекарства, в основном это пищевые добавки для здоровья, функциональные повязки и пластыри. С юридической точки зрения это находится в серой зоне, и во многих случаях сотрудники метро или полиция не вмешиваются, если они не вызывают чрезмерного шума или жалоб. Вместо этого некоторые пассажиры даже прислушиваются к историям продавцов лекарств или покупают их на некоторых маршрутах.

За этим стоит культура корейского экономического роста, которая уходит корнями в «культуру уличных торговцев», которые продавали товары на улице. Раньше это была сцена, которую можно было часто увидеть в автобусах или на рынках, но теперь она перенесена в пространство метро. Особенно пожилым людям этот способ продажи может показаться знакомым.
Хотя количество продавцов лекарств постепенно сокращается, эту сцену все еще можно увидеть на определенных участках или в определенное время, что делает ее очень необычным и незабываемым культурным опытом для иностранных путешественников.

2. Негласное правило мест для пожилых людей – места, на которых не сидят, но всегда соблюдают

В корейском метро есть 'места для пожилых людей' — специальные места. Это места, предназначенные для пожилых людей, беременных женщин и людей с ограниченными возможностями, которые расположены в основном в обоих концах поездов. Особенность в том, что большинство молодых пассажиров никогда не садятся на эти места, даже если они свободны.
Это связано не только со знаками, но и с общественным мнением и взглядами. Например, если молодой человек сидит на этом месте, а входит пожилой человек, он может быть подвергнут осуждению со стороны окружающих, и даже в социальных сетях могут возникать споры.

Поэтому многие корейцы выбирают не садиться в первую очередь «на всякий случай, если кто-то в этом нуждается». Другими словами, это места, на которых физически можно сидеть, но есть психологические и моральные барьеры.
Иностранцы могут задаться вопросом: «Почему никто не садится?», но в этой культуре глубоко укоренились корейские эмоции уважения, заботы и осторожности. В частности, в Корее каждое действие в общественных местах может быть объектом социальной оценки, поэтому к таким чувствительным местам относятся более осторожно.

3. Тихая культура автобусов – молчание тоже этикет

В автобусах и метро в Корее в основном тихо. Редко можно увидеть телефонные звонки, а также трудно увидеть, как друзья громко смеются и разговаривают. Особенно автобусы в часы пик — это, безусловно, «пространство тишины».
Эта сцена может показаться довольно чуждой иностранцам. В Европе и Америке вполне естественно звонить по телефону и шутить с друзьями даже в общественном транспорте. Однако в Корее считается важной добродетелью не причинять вреда другим людям в общественных местах.

На самом деле, когда корейцам звонят по телефону в автобусе или метро, ​​они коротко отвечают: «Я сейчас занят» или «Я перезвоню позже, потому что я в автобусе» и кладут трубку. Это поведение изучается во всем обществе и признается основным этикетом среди корейцев.
Тихая атмосфера в общественных местах может вызывать напряжение в некотором смысле, но в то же время она оценивается как пример высокого уровня чувства порядка и культуры заботы. Для иностранцев это сцена, где они могут почувствовать удивление и «культурную заботу».

4. Ночные автобусы – город, который движется даже после полуночи

В Корее, особенно в Сеуле, можно сесть на автобус даже после полуночи. Это так называемый «ночной автобус», то есть специальные ночные маршруты. Эти автобусы ходят с 12:00 ночи до 2 или 3 часов утра, соединяя основные районы.
Например, типичными маршрутами являются Ганнам — Хондэ или Чонно — Чамсиль, и они работают с интервалом 30–40 минут, что очень помогает людям, которые поздно возвращаются домой.

Эта система — очень удивительный опыт для иностранцев. Во многих странах метро или автобусы перестают ходить после 23:00, поэтому такси или пешие прогулки являются обычным явлением вместо общественного транспорта. Однако в Корее можно относительно безопасно пользоваться автобусами даже поздно ночью, а тарифы почти такие же, как и на обычном общественном транспорте.
Особенно для путешественников, ночных работников и студентов, которые учатся допоздна, это дает ощущение жизни в круглосуточном городе и является типичным примером, который показывает динамизм и безопасность города.

5. Транспортная карта, объединяющая всю страну

Самый удобный способ использования общественного транспорта в Корее — 'транспортная карта'. Купив предоплаченную карту, такую ​​как «T-money card», вы можете зарядить ее и использовать в метро, ​​автобусах, такси и даже в круглосуточных магазинах.
Настоящее преимущество этой карты заключается в том, что ее можно использовать не только в Сеуле, но и почти во всех городах страны, таких как Пусан, Тэгу и Кванджу. В других странах транспортные системы разделены по городам, поэтому транспортная карта одного города часто недействительна в других регионах.

Но в Корее вы можете использовать транспортную карту, которую использовали в столичном районе, даже когда вы едете на Чеджудо или Канвондо, и плата рассчитывается автоматически в зависимости от расстояния. Кроме того, применяется скидка на перевод, поэтому вы можете сэкономить на оплате при пересадке с автобуса на метро на одном маршруте.
Эта система может похвастаться такой интеграцией и эффективностью, которую редко можно увидеть в мире, и она приносит огромные удобства иностранным путешественникам.

В заключение – повседневный транспорт, как окно в культуру

Иностранцы, которые путешествовали или жили в Корее и пользовались общественным транспортом, часто говорят так.

«Корейский транспорт — это больше, чем просто быстрый и удобный способ передвижения, это часть жизни и сама культура».
На самом деле, метро и автобусы в Корее — это не просто средство передвижения. Любоваться картинами в истории метро, читать книги в книжном кафе, сложная игра взглядов даже в одном месте на скоростных автобусах, а также ночные автобусы, которые ездят без остановки, передают пульс города, который никогда не останавливается.

И в этом глубоко укоренилось чувство порядка, культура заботы, стремление к эффективности и коллективное сознание, присущие корейцам. Есть «места для пожилых людей», которые никто не занимает, но все должны их соблюдать, культура тишины в автобусах и даже продавцы лекарств в метро, которые действуют своим собственным способом — все эти элементы задают иностранцам вопрос «Почему возможна такая культура?».

Ответ на этот вопрос непрост. Потому что корейское общество быстро меняется, но в то же время содержит глубокую историчность и чувство общности. Именно поэтому общественный транспорт в Корее — это не просто «средство передвижения», а небольшое, но глубокое окно, где можно ощутить срез корейского общества.